importancia de la juntas

La importancia de las juntas automotrices

Hace algunos años se creía que no eran de gran importancia las juntas, se pasaba por alto su verdadera importancia, en la cual todos pensaban que era solo un pedazo de papel sin importancia para las complejas operaciones del motor, ya sea automotriz o industrial. .

¿Que es el vin?

Es un número con el que cada automóvil puede identificarse y distinguirse del resto. Este código contiene información importante sobre el vehículo y es muy útil cuando se buscan refacciones específicas para los distintos motores.

Rectificacion de motores

La rectificación automotriz ha cambiado mucho durante los últimos 40 años, debido a múltiples factores, una de ellas son las empresas que fabrican auto partes para motores de combustión interna.

spring tester

El spring tester test o prueba de estado del resorte sirve para determinar si el resorte puede o no soportar la carga de fuerza cuando.

Rect kuritex

Canal dedicado a instruir a las personas sobre el rectificado de motores y las que les encanta los motores de combustion interna.

domingo, 12 de noviembre de 2017

¿Qué Protocolos Seguir En Caso De Que No Encienda Mi Carro?

¿Qué Protocolos Seguir En Caso De Que No Encienda Mi Carro?
Para que cualquier vehículo encienda, deben funcionar correctamente los elementos pertenecientes al “Triángulo del Fuego”: aire, combustible y corriente para los carros con motor a gasolina, y aire, combustible y temperatura para los motores diésel.  Si alguno de estos 3 elementos falla, el carro, irremediablemente, no prenderá.
Para tratar de entender qué está pasando y cuál de estos elementos es el que no está funcionando, lo recomendable es verificar si el carro tiene o no combustible. Para ello, mira en el tablero de tu carro si el piloto que anuncia la cantidad de gasolina o diesel (dependiendo del motor que tu carro utilice) está prendido, llama a una grúa para que movilicen el carro inmediatamente y lo abastezcan de combustible.
Otra de las señales de que algo puede andar mal en tu vehículo es la batería. Para saber si esta es la causante de los problemas en el encendido del vehículo, debes verificar si las luces piloto del tablero lo hacen; si no es así la batería está totalmente descargada y lo mejor es verificar si puede cargar de nuevo, sino, hay que comprar una nueva batería (recuerda que su vida útil no se extiende por más de dos años).
Luego de que esto se verifique y el carro se pueda llevar al concesionario, debes revisar que los accesorios del vehículo no estén generando sobrecargas o consumos adicionales de batería. Otros elementos, como buffer o subbuffer o accesorios como radios o televisores, están generando sobrecargas y consumos anormales de batería.
En caso de que si este fallando la batería se prenderá este símbolo en el tablero.
Si compruebas que las opciones anteriores no son la causa del problema, debes consultar en un taller autorizado para saber el estado de otras piezas del vehículo como la bomba de combustible, pues es probable que ésta tenga una falla y por ello el combustible no llega al motor de manera eficiente. También, debes comprobar que no exista una fuga, un problema no tan común pero que puede ser la causa principal de todo esto.
Si tu carro tiene un motor diésel, es probable también que las bujías de pre-calentamiento no estén funcionando de manera adecuada. Para saberlo,  enciende el carro y espera que el piloto que indica el pre-calentamiento de bujías se apague. Sólo en este momento se debe encender el motor del vehículo.
Señal de pre-calentamiento de un motor diésel.
Sea cual sea la falla,  lo más recomendable es que lleves el vehículo a que lo revisen  en la que se pueda concluir qué es lo que está pasando. No intentes por ti mismo encontrar la solución, pues acciones como prender el carro empujado puede poner en riesgo tu seguridad, pues al hacer esto, el motor no funciona correctamente porque necesitan del pleno funcionamiento del motor para funcionar a su máxima capacidad.

Verificar que la banda o cadena de distribución no estén rotas, debido a que si están en ese estado, el vehículo no prenderá, y si se insiste en encender el vehículo se corre un riesgo de fractura de las válvulas, teniendo como consecuencia una falla muy cara de reparar dejando a los clientes sin dinero o en la pobreza por un periodo de tiempo.

lunes, 16 de octubre de 2017

Motores Que Revolucionaron La Industria Automotriz

Motores Que Revolucionaron La Industria Automotriz

Este es un tema que puede ser controversial, ya que a través de la historia del automóvil, se han detectado autos que se adelantaron tecnológicamente y que cambiaron algo en el mundo y en la historia. En este artículo te presentamos 12 motores que revolucionaron la industria automotriz:

Motor Diésel 1893

Es uno de los motores que hizo revolucionar, debido a que su rendimiento llego a superar al motor de gasolina superándolo hasta un 40%. Esto se debe al grado de compresión de 14 a 1, lo cual necesita una mayor robustez así como también utiliza combustibles más baratos.

Tienen superioridad en fuerza motorizada (Torque) del motor diésel radica en la violencia de las explosiones internas de su mezcla aire-combustible que a diferencia del motor de gasolina, lo cual se vuelve violento al ser sometido a grandes presiones, por lo que no necesita de una bujía que encienda por una chispara para su inflamación.

Motor Ford V8 Flathead 1932

Cabe mencionar que la configuración V8 no era nueva ya que esta se introdujo primeramente en los aviones de hélice de la segunda guerra mundial.

Fue caracterizado por su gran potencia, así como su diseño económico. La compresión tuvo un papel importante en este motor, y para lograr una mayor compresión se hicieron estas modificaciones entre ellas reducir el tamaño de la cámara de combustión, lo cual fue una gran innovación.

Motor Wankel 1957

Es un motor que patento Mazda, uno de sus funcionamientos que lo llevo a innovar, es capaz de llevar a cabo las cuatro etapas de la combustión al mismo tiempo, ya que su diseño es parecido al de una turbina (de ahí el nombre de motor rotativo), uno de sus puntos fuertes  de este motor era un tamaño reducido, menos peso y buena potencia.

Motor con Turbo 1962

Motor con turbo o turbo compresor se empezó en el año 1936 pero fue hasta 1962 cuando se empezó la producción de este turbo compresor en el automóvil. La gran innovación de este turbo compresor consiste en una turbina accionada por los gases de escape del motor de explosión (motor de combustión interna), dicho compresor toma el aire a presión atmosférica, después de pasar por el filtro de aire lo comprime a un más para introducirlo en los cilindros con mayor presión que la atmosférica.

Motor HEMI 1948

Chrysler fue el fundador de este poderoso motor HEMI, lo que permitiría que el motor HEMI produjera más potencia que los demás motores de su época era la eficiencia de la cámara de combustión y esto era gracias a su diseño.

En un motor HEMI, es techo de la cámara de combustión es HEMIsférica, ya que la combustión es generada en esta zona que viene siendo la mitad de una esfera (de allí su nombre HEMI).

Gracias a este diseño lo llevo a posicionarse en uno de los motores con mayor eficiencia que sobre todo compitió con el motor de Ford V8 Flathead.

Motor Bóxer

El motor Bóxer tiene un diseño muy peculiar ya que los pistones se encuentran totalmente horizontales, lo cual tiene ciertas ventajas como lo es con respectó a la altura ya que es mucho menor ante los otros motores, por lo tanto su centro de gravedad es menor, lo cual quiere decir que este diseño en particular no necesita de contrapesos en el cigüeñal, ya que el movimiento de sus pistones lo contrarrestan, haciéndolo un motor más dinámico y con buen equilibrio, lo cual hace que mejore el rendimiento sobre el asfalto.

Actualmente los autos que ocupan este tipo de motor es Porsche y Subaru, y no podía faltar el famoso Vocho o Volkswagen Escarabajo.

Motor VVT 1987

Nissan lanzo su motor en 1987 Variable Valve Timing (VVT) (Tiempo de Apertura Variable de las Válvulas) y esto significa que se controlan de manera precisa los tiempos de apertura y cierre de las válvula, de admisión y/o de escape mejor conocido como overlap. Lo cual a mayor overlap genera un buen rendimiento a altas velocidades, menos consumo y menos emisiones, por supuesto estos motores eran 10% y 20% más eficientes que los motores sin VVT.

Motor TDI 1989

Motor con Turbo Inyección Directa, esta tecnología se desarrolla a partir de la aparición del motor diésel.

La cámara de combustión es más reducida, lo cual permite que las pérdidas de calor vayan disminuyendo hacia las paredes del cilindro, lo que permite un mejor arranque en frio, un ahorro energético y una mejor eficiencia al quemar el combustible lo cual genera emisiones bajas.

Este motor necesita una gran cantidad de oxígeno para quemar el combustible, para lo cual necesita un motor grande o un turbocompresor, en este caso tiene un turbocompresor. La función del turbocompresor del TDI es enfriar el aire (ya que el aire caliente ocupa mayor espacio), lo comprime y lo suministra en la cámara de combustión. Así asegura que el motor pueda capturar más aire sin incrementar las revoluciones por minuto.

Motor Hibrido

Cuando se habla de automóvil hibrido se tiene que tomar en cuenta que este tiene dos motores uno térmico (motor de combustión interna) y el otro eléctrico. Lo que innovo este motor fue que al tener un motor eléctrico disminuyo notablemente la contaminación.

El motor eléctrico es quien inicia el movimiento del vehículo haciendo girar el engranaje exterior, ganando velocidad sin consumir una gota de gasolina. En cambio, a partir de una cierta velocidad, el motor de combustión interna se activa haciendo girar los 4 engranajes del divisor de potencia y aumentando la potencia del coche.

El sistema se completa con un engranaje central conectado a un generador que carga las baterías, accionado por el motor de gasolina y que aporta potencia extra al motor eléctrico. Esta es la clave del funcionamiento del motor híbrido.

Motor Bugatti W16 2005

Hablar de este poderoso motor es un tema muy extenso, ya que solo mencionare puntos importantes que revoluciono este poderoso motor. Sus creadores Bugatti y Volkswagen (Ferdinand Piëch).

Su bloque motor tiene como base la unión de dos motores V8 de procedencia Audi, que en su conjunto forman en disposición en W, con dos bancadas dobles de ocho cilindros cada una para una cilindrada total de 7.993 centímetros cúbicos (de ahí su denominación de W16).

Cuenta con 64 válvulas (4 válvulas por cilindro) e inyección directa y cada bancada de cuatro cilindros va sobrealimentada por su propio turbocompresor, con lo que tenemos nada menos que cuatro turbocompresores que proporcionan un par espectacular de 1.250 Nm entre las 2.200 y las 5.500 rpm.

Motor Ford 1.0 Ecoboost

Es otro motor que ha creado Ford donde ellos dicen que han innovado en la industria automotriz donde lo llaman downsizing, donde sus puntos clave de este son: menos pistones, menos cilindrada, mayor potencia específica, menores consumos.

El motor 1.0 Ecoboost es un motor muy pequeño tricilindrico, su tamaño es parecido al de una hoja A4 y que pesa 97kg con sus tres cilindros. Es un motor capaz de maximizar su potencia y mantener a la vez, las emisiones de gases contaminantes en valores extremadamente bajos.

Motor Eléctrico

Es un motor que se viene trabajando desde hace ya un buen tiempo, desde 1866 por Werner Von Siemens. Quien le dio mayor aplicación a esto fue Nikola Tesla.


Dichos automóviles Tesla cuentan con un motor trasero el cual es totalmente eléctrico, es capaz de generar una potencia de 221 caballos de fuerza,  este desarrollo de la ingeniería ha sido de los más eficientes ya que actualmente tienen un rendimiento mayor de 95%, sobre todo es amigable con el medio ambiente, más ligero, no requiere de mantenimiento frecuente y más duradero que los motores de combustión interna.

domingo, 8 de octubre de 2017

Las máquinas básicas necesarias para abrir una rectificadora de motores.

Las  máquinas básicas necesarias para abrir una rectificadora de motores.

Existen una gran variedad de máquinas para el rectificado de motores, cada una tiene una tarea específica para diferentes componentes del motor, en la actualidad se sigue  utilizando maquinaria antigua y también maquinaria moderna como el CNC la cual independientemente de su modernidad nos sirve para reconstruir los motores de barcos, aviones o para cualquier motor de combustión interna.
En adición, no es necesario tener todas las máquinas para la reconstrucción de motores.
¿Por qué?
En la actualidad las empresas de autopartes  venden componentes de motor  un precio accesible, sin la necesidad de rectificar, a eso se le agrega la aplicación de la maquinaria, ya sea  para aviación o para vehículos automotrices.  
A continuación se muestra las máquinas necesarias para montar un taller de rectificado para uso  automotriz.
1.-La máquina de rectificado en plano o cepilladora.
Función: Esta máquina se emplea principalmente para el rectificado de placas, pero en la rectificación de motores se utiliza para volver tener planicidad en la superficie en la cabeza o culata, que se pierde debido al excesivo calentamiento.










2.-La máquina de corte de cilindros o maquina rectificadora de cilindros .
Función: Cortar el interior de los cilindros del monoblock de una medida estándar a una de sobre medida, esta máquina se puede utilizar para abrir cualquier componente que tenga cilindros, no forzosamente un monoblock, pero su uso es del %90 en cilindros del monoblock.









3.-Rectificadora de válvulas.
Función: Rectificar las  superficie de contacto de la válvula y la puntería de la misma.


4.-Rectificadora de cigüeñales.
Función: Rectificar los muñones de biela y/o centro del cigüeñal de una medida estándar a una sobre medida usando la carrera del cigüeñal, pero también se puede rectificar el exterior de los cilindros.








5.-La rectificadora de asientos .
Función: Rectificar los asientos de una cabeza,




domingo, 1 de octubre de 2017

La Importancia De Las Juntas Automotrices.

Juntas Automotrices


Antecedentes.



Hace algunos años se creía que no eran de gran importancia las juntas, se pasaba por alto su verdadera importancia, en la cual todos pensaban que era solo un pedazo de papel sin importancia para las complejas operaciones del motor, ya sea automotriz o industrial.

Los ingenieros prestaron más atención a las juntas (el sellado), ya que sin ellas habría desperfectos en la vida útil del motor. Entonces las firmas automotrices prestaron más atención a realizar investigaciones para desarrollar en sus laboratorios productos especializados que logren eficazmente este propósito.

Desde entonces la ingeniería automotriz ha recorrido mucho tras estas investigaciones en el campo del sellado. Hoy en día con la tecnología ha desarrollado materiales más versátiles y adopción de nuevos diseños en la fabricación de las juntas.

Gracias a estos avances una junta puede ser un sellador, un espaciador, un amortiguador de vibraciones y ruidos o un aislador.  Ya durante el funcionamiento del motor, son muy importantes cada una de las cualidades mencionadas. Sin embargo, para que una junta desempeñe su función, es preciso que se cuente con tres elementos auxiliares: Las dos superficies que está en contacto con ella y el sistema de sujetación de las mismas, las cuales deben contar con:

  • ·         Espesor adecuado.
  • ·         Planicidad aceptable (Rectificación).
  • ·         Textura de superficie conveniente en las caras de contacto con la junta.

Aquí te dejamos un video donde podrás ver la simulación de la junta de cabeza.


Bibliografía.

DC GASKETS

domingo, 24 de septiembre de 2017

Código VIN

Código VIN
Código VIN: Por sus siglas en inglés Vehicle Identification Number / Numero de Identificación Vehicular.

¿Qué es el código VIN?
Es un número con el que cada automóvil puede identificarse y distinguirse del resto. Este código contiene información importante sobre el vehículo y es muy útil cuando se buscan refacciones específicas para los distintos motores.

Antecedentes
Una de las razones importantes por las cuales se empezó a generalizar el uso del VIN surge a partir de la confusión al pedir partes de repuesto para reparaciones, ya que las medidas, especificaciones, tolerancias y partes para los mismos motores no son las mismas.

Hay autos Nissan con motores de 4 cilindros y cilindrada 1.6 Lts DOHC (Doble árbol de levas en cabeza), pero con diferentes especificaciones. Por ejemplo unos puedes ser motor Renault y otros motor Nissan; por lo tanto, ninguna de sus partes son iguales o intercambiables. Es muy fácil confundirse por lo que resulta muy importante saber leer el código VIN para evitar erros.

¿Cómo esta compuesto el VIN y donde lo encuentro?
El código VIN es una serie de 17 caracteres (entre letras y números). Se localiza en una placa metálica fijada en el tablero de instrumentos en la parte inferior izquierda, al lado del volante de dirección. Es visible desde afuera del automóvil o camión, a través del parabrisas.





¿Cómo se lee el VIN?
En esta serie de caracteres se pueden leer varios datos, como país de fabricación, tipo de motor, línea, serie, tipo de carrocería y chasis, frenos, color, numero de secuencia de auto, año, modelo, etc. A continuación, les presentamos un ejemplo:


Columna
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

12
13
14
15
16
17
VIN
3
F
A
P
P
6
2
L
2
X
R

1
0
0
0
0
1

1
Identificación mundial del fabricante
8
L
Tipo de motor (desplazamiento y numero de cilindros)
1
Estados Unidos
9
2
Digito verificador
2
Canadá
10
Letra para definir el año modelo del vehículo hasta el 2000. Los caracteres para el año 2001 en adelante serán los números según la terminación del año.




3
México
8
Chile
W
Vehículos fabricados en Europa
J
Vehículos fabricados en Japón
2
Fabricante
B
Dodge
F
Ford
G
General Motors
H
Honda
J
Jeep
N
Nissan
3
A
Auto de pasajeros, autobús, chasis, etc.
4
P
Especificaciones del fabricante (puede ser sistema de frenos)
11
R
Planta de ensamble R: Hermosillo, Sonora, México de Ford; St. Louis (Hazelwood, Missouri, USA)
5
P
Línea y tipo de chasis
12 a 17
Seis dígitos, número de secuencia y número de serie (número de auto). Algunos fabricantes utilizan letras al principio
6
6
Línea, serie y tipo de carrocería
7
2
Puertas (2,3,5)

Los datos más importantes a considerar por un mecánico para identificar las piezas que necesitan son: Código de motor, Año y Modelo.

¿Para qué más siver el Código VIN una vez teniendolo?

Bueno, en primer lugar mediante la lectura del VIN, usted puede saber si es la construcción original o se ha modificado a partir de la instalación inicial. Por otra parte, puede verificar sí el automóvil ha sido robado o chocado.


Otra característica importante es que el VIN hace que sea más difícil para los ladrones vender un auto robado. Por supuesto, para que esto suceda, el comprador tiene que comprobar el VIN antes de comprarlo.

Si quieren verificar su código VIN les recomiendo esta página: https://es.vin-info.com/